Guanajuato capital.- A partir del 15 de abril, aumentará el descuento en el peaje de la autopista Guanajuato–Silao, que pasará del 35% que se tiene actualmente, al 40% para los habitantes de Guanajuato capital que utilizan cotidianamente esta carretera.
También se incrementará el número de calcomanías TAG por persona residente de la capital de una a tres.
Estos beneficios fueron anunciados por el Secretario de Obra Pública del Estado, Juan Pablo Pérez Beltrán, en un video en redes sociales y en un comunicado de prensa.
Informó que esto se hará con el objetivo de fortalecer la conectividad, mejorar la movilidad y elevar la calidad de vida de las familias.
Harán estudios de carretera libre Guanajuato-Silao
Agregó que, por instrucciones de la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, se impulsará una intervención integral en distintos puntos clave de la ciudad.
Entre las principales acciones, destacó el fortalecimiento de los accesos a la ciudad. En la carretera libre Guanajuato-Silao, se llevarán a cabo trabajos técnicos enfocados en definir soluciones que permitan mejorar su funcionalidad y seguridad. Así como gestionar su atención ante la Federación mediante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
De igual forma, se contempla la modernización del acceso por la carretera de cuota, incluyendo el bulevar Euquerio Guerrero. Con el propósito de agilizar los traslados hacia el centro de la ciudad y reducir la carga vehicular en zonas críticas.
Como parte de una estrategia integral de desarrollo urbano, señaló que también se impulsarán acciones de mejoramiento en el Centro Histórico, el Paseo de la Presa y la zona de la antigua estación del ferrocarril, en coordinación con el municipio y la Secretaría de Turismo del Estado, fortaleciendo el valor cultural, turístico y social de estos espacios.
En materia de movilidad, se realizará un estudio integral en la zona sur de la ciudad, liderado por el Iplaneg. Con el objetivo de atender una de las áreas con mayor crecimiento y demanda vehicular, generando soluciones sostenibles.
Revisarán también concesión de carretera Silao-San Miguel de Allende
Adicionalmente, el titular de la Secretaría de Obra Pública anunció que se llevará a cabo una evaluación integral de la concesión de la carretera Silao-San Miguel de Allende. Así como del aprovechamiento de la autopista Guanajuato–Silao, mediante empresas con reconocimiento internacional.
Este análisis incluirá componentes técnicos, financieros y normativos, con el fin de garantizar que el esquema opere bajo criterios de eficiencia, transparencia y beneficio social.
“Los resultados de dicha evaluación estarán disponibles en el mes de septiembre”, precisó.
La evaluación externa de la autopista Guanajuato-Silao ya había sido anunciado por la Gobernadora el 24 de febrero.
Postura de Carlos Arce
Al respecto, Carlos Arce Macías, uno de los principales ciudadanos contra el cobro de la autopista Guanajuato-Silao, dijo que es evidente que estos anuncios fueron provocados por la serie de protestas y movilizaciones que han realizado este grupo.
“Yo creo que cualquiera infiere eso, no se necesita ser muy experto, cualquiera sabe que esto se hizo por la presión que se hizo. Es una injusticia (el cobro), la gente de Guanajuato y Silao está muy molesta”, declaró en entrevista con AM.
Señaló que el aumento del descuento es una trampa, porque al recorrer la caseta de cuota de la entrada a Guanajuato hacia antes de la desviación a San José de Cervera, son 10 kilómetros y no 14 que es el total de la autopista.
“Son casi 11 kilómetros y la cuota se reduce sobre esto”, destacó. Así que no se va a obrar por toda la autopista, por eso se aumenta el descuento.
Las protestas ciudadanas
Estos anuncios se hacen después de varios meses de protestas de un grupo de ciudadanos que se autodenominaron Residencia Ciudadana contra el cobro de la autopista Guanajuato-Silao, desde enero pasado.
Demandan la derogación de dicho cobro porque han argumentado que esa autopista ya se pagó varias veces durante 35 años, desde que se inauguró en 1989, cuando la administraba el Gobierno del Estado.
La máxima expresión fue una manifestación de unas 50 personas de varias organizaciones ciudadanas de Guanajuato capital en la caseta de cuota de la autopista Guanajuato-Silao.
Carlos Arce Macías, integrante del Observatorio Ciudadano de Guanajuato, reiteró ahí que las razones por las que han protestado a lo largo de este tiempo son:
La segunda, que los capitalinos estamos siendo discriminados, porque todas las ciudades tienen amplios bulevares de cuatro carriles para llegar: León, Silao. Irapuato, Celaya, San Miguel de Allende, Acámbaro, San Felipe, Salamanca, Salvatierra, Dolores Hidalgo. Menos Guanajuato.
La tercera, el abogado y activista Roberto Saucedo Pimentel agregó que como la autopista es Guanajuato–Silao, también está afectando los bolsillos de los silaoenses.
Entonces o, todo esto encarece la vida, se ve reflejado el costo de servicios y de bienes porque se tiene que aumentar el costo de la caseta. Afecta a trabajadores, burócratas, comercios, estudiantes.
Y la cuarta: “una concesión imbricada a un concesión, cosa que nunca habíamos visto antes”. Porque la concesión de esta autopista está en el mismo paquete que la construcción de la autopista Silao-San Miguel de Allende.
Revisión externa
También se reunieron con casi todos los diputados locales, de todos los partidos, para expresarles sus demandas. Así consiguieron que Juan Carlos Romero Hicks, representante del distrito de la capital, presentara la propuesta de realizar una revisión externa.
El 29 de enero, una semana después de la manifestación en la caseta, el diputado panista Juan Carlos Romero Hicks demandó transparencia en el proceso de concesión de la autopista Guanajuato-Silao. Y para ello propuso una auditoría externa especializada para que se realice un examen exhaustivo de todos los detalles sobre la concesión, la licitación y el proceso.
Lo anterior, “para garantizar que la licitación, la asignación de la concesión y la ejecución cumpla con los principios de una revisión seria”, expresó Romero, quien agregó que “lo más claro es lo más decente”. Esto lo hizo en el apartado de asuntos generales de la Diputación Permanente del Congreso del Estado.
Esta propuesta fue aceptada por la Gobernadora y anunciada el 24 de febrero.
Se manifiestan en plena fiesta
Durante la celebración del Viernes de Dolores en la capital, la llamada Resistencia Civil en contra del cobro del peaje en la carretera Guanajuato-Silao se manifestó afuera del Teatro Juárez, con la intención de entregar un pliego petitorio a la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo.
Con pancartas con leyendas como “No a pagar a un particular para entrar y salir de tu ciudad dignamente”, “Libia reacciona” y “La gente alivianada somos de Guanajuato”, los manifestantes llegaron desde temprano al recinto, sin que nadie mediara para retirarlos.
Tras varias horas de espera, Carlos Arce, vocero del movimiento, logró dialogar con la gobernadora a su arribo al teatro.
“Medida engañosa”: Carlos Arce
En entrevista posterior, señaló que están en desacuerdo con el reciente anuncio de descuentos en la caseta de la autopista Guanajuato-Silao, al considerar que se trata de una medida engañosa y no una solución de fondo.
Afirmó que el descuento es una “tomadura de pelo”, pues actualmente se cobran 38 pesos, pero al reubicar la caseta el tramo concesionado se reduciría a aproximadamente 10 kilómetros, por lo que el ajuste en la tarifa sería proporcional.
“A la única que se la llevan al baile es a la presidenta municipal de Guanajuato”, agregó Arce.
Enfatizó que el problema de fondo no es pagar menos, sino eliminar por completo el peaje, al considerar que la vía debería ser de libre tránsito y no dividir a la población entre quienes pueden pagar y quienes no.
Propone construir un bulevar
También propuso que se construya un bulevar, similar al de San Miguel de Allende a Dolores Hidalgo, sin cobro de peaje.
Carlos Arce cuestionó la concesión otorgada en septiembre de 2024, la cual calificó como un acto de corrupción que debe revisarse a fondo.
Sostuvo que las autoridades buscan mantener el modelo de concesión mediante obras alternas que implicarían un alto costo público, en lugar de atender la demanda ciudadana de eliminar la caseta.
“¿No les parece exagerado tener que hacer eso, cuando lo que tienen que hacer es declararla un bulevar sin pago de peaje?”, cuestionó.
“Quiere decir que van a gastar miles de millones de pesos tratando de sostener la entrega de la concesión a Vise. Ese es el asunto, porque ese es el acto de corrupción. Es la entrega a un compadre, dentro de la economía de compadres, de actos corruptos”, añadió.
Trabajan acción colectiva
Respecto al proceso legal, informó que aún no se ha presentado la acción colectiva ante juzgados debido a su complejidad técnica; sin embargo, aseguró que el equipo jurídico continúa trabajando en su integración con el apoyo de especialistas.
Arce señaló que el movimiento llevaba al menos tres meses solicitando una reunión con autoridades estatales, la cual no se ha concretado hasta ahora.
Confió en que el diálogo se realice en los próximos días y adelantó que buscarán que sea abierto, con el fin de mantener informada a la ciudadanía sobre avances y acuerdos.
“El exmagistrado Porras ha estado trabajando, y esta semana también con asesores de México. No podemos decir quiénes son, pero con gente muy preparada para revisar detalles. Hay aspectos muy finos; pedimos paciencia, pero estamos en eso”, expresó Arce.
Reúnen más de 150 mil firmas
El movimiento de resistencia civil conformado en la capital del estado en contra del cobro en la autopista Guanajuato-Silao ha reunido más de 150 mil firmas ciudadanas para impulsar acciones legales.
AM/ RAA
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